Berapa kecepatan maksimum yang dicapai oleh mobil F1?

Mobil F1 dikenal dengan performanya yang luar biasa. Sedikit yang membayangkan kecepatan tertinggi yang bisa dicapai mobil balap ini.

F1 (GettyImages)
F1 (GettyImages)

Mobil F1 selalu dianggap sebagai ekspresi tertinggi dari teknologi yang diterapkan pada roda empat. Sudah di awal 1950-an, mobil melaju dengan kecepatan yang menakutkan. NS Alfa Romeo 158 dan 159 mereka adalah roket yang melintasi perbatasan 300 km / jam pada garis lurus. Tidak seperti kursi tunggal modern, penahan jalan di tikungan jauh lebih rendah. Mereka adalah rudal yang sangat berbahaya, tanpa alat bantu mengemudi, yang sering keluar dari jalan di sirkuit yang berliku-liku dan tidak aman saat itu. Banyak pengendara berisiko meninggal saat mencoba menjinakkan kekuatan mobil-mobil itu.

Pertunjukan kecepatan, dari waktu ke waktu, mencapai puncak yang lebih tinggi. Evolusi teknologi telah mengarah pada penciptaan mobil yang lebih cepat dan lebih aman. Angka mengejutkan dari mobil F1 terkait dengan akselerasi dari posisi diam. Langsung, khususnya, Anda dapat menghargai petir dari 0 hingga 200 km / jam hanya dalam waktu lima detik. Berkat trek balap modern, kecepatan meningkat secara signifikan bahkan saat menikung.

2016 melihat kecepatan tertinggi tertinggi dalam sejarah. Pengemudi masa depan Alfa Romeo Racing adalah protagonis dari catatan Valtteri Bottas. Pembalap Finlandia yang mengemudikan FW38 menyentuh 378 km / jam selama latihan untuk Grand Prix Eropa. Di sirkuit jalan Baku, pengemudi saat ini Mercedes memberikan air mata yang menakutkan di jalan lurus Azerbaijan yang panjang. Valtteri Bottas juga berhasil mencetak top speed tertinggi dalam sejarah balapan F1 di GP Meksiko 2016. Finn mencapai 372,5 km / jam juga berkat penghalusan udara di ketinggian Mexico City. Arena pacuan kuda Hermanos Rodriguez, pada kenyataannya, naik di atas 2.200 meter di atas permukaan laut.

Rekor kecepatan F1 tidak resmi

F1 (Instagram)
F1 (Instagram)

Legenda mengatakan bahwa pada tahun-tahun antara 1968 dan 1971, di trek Monza, mobil-mobil F1 mendorong diri mereka sendiri dengan kecepatan luar biasa. 390 km/jam. Di trek Brianza mobil-mobil pada waktu itu mampu mencapai puncak yang menakutkan tetapi tidak pasti, berkat efek bangun dan pengaturan dengan aileron yang hampir tidak terisi. Bagaimanapun, juga dalam kategori motorsport lainnya, puncak-puncak tertentu tercapai dan, kadang-kadang, terlampaui.

Pada edisi 2014 Indianapolis 500 mobil melebihi 370 km / jam dan pada tahun 1996 Paul Tracy, seorang pembalap Kanada, di belakang kemudi Penske mencapai 413 km / jam di trek Michigan. Dalam super klasik dari 24 Jam Le Mans tahun 1988 WM-Peugeot yang dikendarai oleh Roger Dorchy melaju dengan kecepatan luar biasa 405 km / jam. Akan tetapi, harus dikatakan bahwa perbedaan antara kategori-kategori itu cukup besar. Sebuah F1 mampu mencapai puncak tertentu dalam ruang yang relatif kecil dan dengan beban downforce yang konsisten.

Mobil-mobil dari F1 mereka sangat ringan dan gaya aerodinamis membuat cengkeraman spektakuler di tanah menjadi mungkin. Saat kecepatan meningkat, mobil saat ini tergencet di aspal, sehingga memungkinkan untuk meneriakkan performa dengan keamanan penuh. Ketika kursi tunggal didorong dengan kecepatan maksimum, itu bisa sesuai dengan 2,5 berat kendaraan. Selain itu, paksa G akhirnya bisa membebani pengemudi. Untuk alasan ini, pembalap dari kategori teratas motorsport termasuk yang terbaik di dunia, untuk menahan tekanan tertentu, terutama di area leher.

BACA JUGA >>> Hamilton Tertekan Red Bull: “Mereka Terlalu Cepat”

Kecepatan rata-rata GP sangat tinggi dan membawa pengendara ke batas. Kimi Raikkonen di atas Ferrari SF71H ia mencatatkan rata-rata 263.587 km/jam di GP Italia 2018. Rekor tersebut menjadi milik Lewis Hamilton itu, sekali lagi di Monza pada tahun 2020, di Mercedes W11 ia mendorong kecepatan putaran rata-rata: 264.362 km / jam. Sebelum era hybrid, mobil F1 tak kalah di lintasan Brianza. Rekor mesin yang disedot secara alami milik Kolombia Juan Pablo Montoya, di Williams-BMW FW26, rata-rata 262,24 km. Rekor sebelumnya, akhirnya, di era turbo berhasil diraih oleh Keke Rosberg, ayah Nico, dengan Williams-Honda FW10 di trek Silverstone pada tahun 1985, dengan kecepatan rata-rata 258,90 km / jam.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *