F1, Austin: Verstappen melampaui Hamilton: Ferrari setengah senang

Verstappen semakin memuncaki klasemen kejuaraan dunia F1, dengan selisih poin yang diunggulkannya naik menjadi 12 poin. Leclerc keempat di belakang Perez.

F1 (GettyImages)
F1 (GettyImages)

Max Verstappen memenangkan F1 Grand Prix Amerika Serikat dengan melawan di final Lewis Hamilton. Pilot dari Banteng Merah dengan demikian telah meningkatkan keunggulan dibandingkan Mercedes di kejuaraan dunia, membawanya ke 12 panjang. Sebuah kudeta nyata yang dilakukan orang Belanda, di jalur yang, di atas kertas, pasti tidak menguntungkan RB16B.

Pesta tim Milton Keynes menyelesaikannya Sergio Perez, sangat baik ketiga bahkan jika jauh dari duelist. Manajemen pemenangnya luar biasa, juga berkat strategi optimal timnya setelah Max disalip oleh Inggris di awal. Bukti bagus dari Ferrari, keempat dengan Charles Leclerc dan ketujuh dengan Carlos Sainzo.

Pembalap Spanyol itu diejek di final oleh Valtteri botta, keenam di belakang McLaren dari Daniel Ricciardo. Di trek ini, Aussie jelas lebih unggul dari Lando Norris, hanya kedelapan di depan Yuki Tsunoda Dengan’AlphaTauri. Menutup sepuluh besar padaAston Martin dari Sebastian Vettel.

F1, di Austin Verstappen adalah kekaisaran

Pada awalnya Hamilton memusnahkan Verstappen, melepaskannya di tikungan pertama memaksanya keluar. Pertempuran antara keduanya adalah neraka, dengan Perez yang memiliki kesempatan untuk melewati rekan setimnya, tetapi dengan bijak meninggalkannya di depan. Sainzo dia sangat pandai melawan keduanya McLaren selama ronde pertama, tetapi kemudian dipaksa untuk menyerah pada Ricciardo di bagian akhir trek. Max tidak tinggal di belakang dan segera berada di bawah saingannya, sementara Leclerc menduduki tempat keempat.

Sebuah permainan saraf dilepaskan antara kedua pemimpin, dan pemain Belanda itu memberikan kesan superior sementara tetap sangat dekat dengan saingannya. Di setiap putaran dia bisa menggunakan DRS, tetapi kecepatan ujung panah hitam membuat serangannya pada komando operasi menjadi sulit. Ban lunak mulai turun Sainzo yang dipaksa untuk memberi jalan kepada yang lain juga McLaren dari Norris, kehilangan posisi ketujuh.

Pembalap Spanyol tidak menyerah dan mengambil kembali tempatnya di Inggris dengan memanfaatkan kecepatan yang baik dari merah. Alasan penurunan kecepatan Carlos yang tiba-tiba juga karena indikasi untuk menyerahkan posisi kepada Lando atas apa yang terjadi di lap pertama: pebalap Ferrari itu memang sempat melewati tikungan. McLaren melintasi batas trek, dan race direction meminta #55 untuk menyerahkan kotaknya.

Bukti buruk dari botta yang gagal mengejar. Pembalap Finlandia mulai kesembilan untuk penggantian mesin pembakaran internal, dan dalam beberapa lintasan pertama ia juga dilewati gasly. Setelah hanya sepuluh putaran Verstappen dia berhenti untuk mencoba undercut, memasang kompon Dura. Pilihan yang sama dibuat oleh Norris, ketika Hamilton dia memberi tahu garasi bahwa bannya masih sempurna.

Pembalap Belanda itu kembali ke trek di belakang Ricciardo, yang tidak bisa berbuat apa-apa untuk menahan amarah pemimpin dunia. Saraband pemberhentian berlanjut dengan kembalinya Ricciardo e Sainzo: Pembalap Spanyol mempertahankan posisi di Norris, terjebak dalam putaran keluar dari Sebastian Vettel. Perez memilih taktik yang berbeda dengan pergi ke kompleks Medium, sementara Leclerc menyelaraskan dirinya dengan mereka yang memilih Dura. Monegasque tidak memiliki masalah untuk mempertahankan keunggulan yang baik Ricciardo.

Aneh taktiknya Hamilton, yang bukannya memperpanjang stint berhenti di lap ketiga belas, jelas kehilangan posisi di Verstappen. Retret pertama adalah Pierre Gasly, dihentikan oleh masalah suspensi pada nya AlphaTauri. Yang terakhir berhenti adalah botta kehilangan banyak tempat, hari yang sulit bagi ahli strategi tim Brackley. Sementara itu, kita menyaksikan perjuangan yang luar biasa antara Alonso e Raikkonen untuk posisi terakhir di poin, dengan Finn meleset sepuluh besar.

Pembalap Spanyol itu menjadi protagonis dari overtaking yang bagus Giovinazzi, juga memaksanya keluar jalur. Untuk menghindari penalti, Fernando memberi jalan kepada Apulian, melampiaskan kemarahannya di tim radio. Tantangan berakhir dengan # 14 yang berhasil naik kesebelas, dengan lagi tim radio brutal dipangkas dari kotak Balap Alfa Romeo kepada Antonio.

Dengan karet putih juga Hamilton itu Leclerc mereka berhasil menemukan ritme yang hebat, mengejar keduanya masing-masing Banteng Merah. Lewis jatuh di bawah penundaan tiga detik dari Verstappen, sementara Charles membatasi penundaan dari Perez. Merasakan momen paling rumit, Max dipanggil kembali ke garasi di tengah balapan, memasang set Dure baru. Taktik yang sama diadopsi oleh Sainzo, tetapi seperti di Turki, lubang yang sangat lambat memperlambatnya. Perez lakukan penggantian ban kedua e Leclerc sejenak naik ke area podium. NS McLaren berhenti secara bersamaan, dengan Norris yang kehilangan beberapa detik karena ketidakpastian mekanik.

Monegasque berhenti tak lama setelah itu, benar-benar kehilangan kontak dengan Meksiko yang sementara itu membuat pit stop. Di lap 38 Lewis berhenti, memasang ban putih baru untuk menyerang lawannya dengan ban yang jauh lebih segar. Juara dunia mengambil lap tercepat, sedangkan untuk tempat kelima ada tantangan yang bagus antara Ricciardo e Sainzo. Pembalap Australia membela diri dengan pintu yang sangat agresif dan Carlitos tidak menerimanya dengan baik, tapi ini F1.

Verstappen menahan serangan Hamilton di final

GP F1 Austin memiliki hasil akhir yang agak menegangkan: Max bertahan sementara Sainzo diserang dengan keras oleh botta. Raikkonen membuang area poin, dengan Vettel berterima kasih pada putaran Iceman. Super Max menolak dan mengambil GP Amerika Serikat, memperpanjang di klasemen.

BACA JUGA >>> Leclerc Bersinar untuk Ferrari-nya: Semuanya Tak Terduga

Untuk panah hitam, kekalahannya berat, di trek di mana hanya Ferrari dengan Kimi Raikkonen sempat berhasil mematahkan hegemoni Anglo-Jerman pada 2018. Impian pebalap Belanda itu kini semakin dekat, namun masih ada lima balapan yang harus dilalui. Janji temu berikutnya di Meksiko dalam dua minggu.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *