F1, juara Red Bull? Di Honda mereka punya kepastian

Toyoharu Tanabe, direktur teknis Honda, menjelaskan alasan pertumbuhan mesin Jepang, tetapi itu tidak akan menjadi mesin terbaik di F1.

F1 Red Bull Racing (Getty Images)
F1 Red Bull Racing (Getty Images)

NS Balap Banteng Merah dia hanya terpaut lima poin di belakang tim juara dunia tujuh kali berturut-turut. Mercedes, dominasi tak terbantahkan dari era hybrid, kini memiliki keunggulan minimal atas tim Austria. Setelah bertahun-tahun mengejar, Max Verstappen melihat kemungkinan menjadi juara dunia dan, bersama dengan ahli Sergio Perez, membawa tim kembali untuk memenangkan gelar konstruktor. Kegembiraan terbaru tim Red Bull sekarang tertanggal 2013 dengan Sebastian Vettel dan Mark Webber.

Dalam empat tahun kesuksesan gemilang perusahaan Austria, motorisasi ditandatangani Renault. Merek asal Prancis itu menorehkan beberapa kepuasan luar biasa, tidak seperti Honda yang tidak pernah menang sejak kembali ke F1. Setelah kemitraan yang gagal dengan McLaren, teknisi Jepang bertaruh pada keinginan Red Bull Racing untuk membalas dendam dan pada kejeniusan Adrian Newey. Hasilnya sudah mulai terlihat musim ini berkat gebrakan teknologi yang membawa mobil ini kembali bertarung memperebutkan posisi teratas.

Toyoharu Tanabe, direktur teknis dari honda di F1 sejak 2018, dia adalah salah satu pemain kunci dalam pemulihan Red Bull musim ini. Langkah maju juga penting bagi tim junior AlphaTauri. Sebuah proyek yang lambat dari Honda, tetapi juga membawa hasil yang luar biasa dalam teknologi hybrid yang sangat rumit yang diperkenalkan di F1 pada tahun 2014.

Pikiran direktur teknis Honda F1

Di Arab Saudita Max Verstappen dia mungkin memutuskan untuk mengganti bagian endotermik dari mesin hybridnya RB16B memiliki kesempatan untuk memeras kuda-kuda Jepang secara maksimal di tahap terakhir yang menentukan Abu Dhabi. Pelatih asal Belanda itu unggul delapan poin atas juara dunia Anglo-Karibia tujuh kali itu. Yang terakhir diberkati dengan mesin yang lebih dingin. Lewis Hamilton akan merakit unit daya yang membuat percikan di Brasil selama akhir pekan, sementara Max Verstappen masih memiliki mesin yang dilengkapi di Rusia pada akhir September.

Untuk pertanyaan langsung dari jurnalis SEBAGAI Soal mesin terbaik di F1, direktur teknik membantah bahwa power unit Honda adalah yang terbaik.
“Kami telah menganalisis semua data kualifikasi dan balapan. Keempat pabrikan berada dalam situasi yang sama. Perkiraan dapat dibuat dari kebisingan. Kami dapat mengatakan bahwa levelnya serupa, tetapi kami bukan yang terbaik. Tapi kami tidak menemui masalah besar di trek, tapi saya harus mengatakan bahwa keandalannya juga serupa.”.

Toyoharu Tanabe dia tidak terlalu kehilangan keseimbangan baik di Honda maupun para pesaing. Mercedes telah mengganti lebih banyak ES untuk pertanyaan kinerja daripada keandalan. Terobosan Honda jelas dan tergantung pada peningkatan mesin pembakaran danERS. Paket baterai baru juga diperkenalkan dari Spa yang membawa manfaat lebih lanjut.

BACA JUGA >>> F1, Sebastian Vettel Ejek Hamilton: Kata-kata Berat dari Pembalap Jerman

Meski perusahaan Jepang tersebut telah memilih untuk hengkang dari F1 pada akhir tahun 2021, Toyoharu Tanabe menjelaskan: Pekerjaan berlanjut pada mesin untuk tahun depan, ketika mereka akan dibekukan oleh peraturan. Ini akan menjadi perubahan besar dalam aerodinamika dan kami ingin meningkatkan performanya”. Red Bull Racing akan terus bekerja sama dengan para insinyur Honda pada tahun 2022, mendirikan divisi di Inggris Red Bull Powertrains. Fase produksi dan perawatan mesin Jepang akan dipimpin oleh tim Austria secara eksklusif mulai tahun 2023.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *