Ferrari ini adalah mimpi buruk lagi

Bagi Charles Leclerc itu adalah debut yang sulit di Mexico City. Tidak ada kekurangan masalah dan kesalahan, dan mobil tidak kompetitif.

Leclerc (GettyImages)
Leclerc (GettyImages)

NS Ferrari dia berharap banyak dari akhir pekan Grand Prix Meksiko, balapan yang kembali ke kalender setelah absennya tahun 2020 karena Covid. Charles Leclerc e Carlos Sainzo mereka mungkin yang paling berhati-hati dalam deklarasi Kamis mereka, dengan Monegasque telah menyingkirkan impian kemenangan.

#16 adalah semacam nabi, mengingat latihan bebas hari Jumat tentu tidak maksimal. Rekan setimnya tidak melampaui kelima kalinya, lebih dari satu detik di belakang Banteng Merah dari yang dominan Max Verstappen. Sebuah detasemen, dengan Mercedes yang setengah detik di depan merah pertama.

Leclerc bahkan lebih buruk, finis ketujuh di belakangAlphaTauri dari Pierre Gasly. Sebagai catatan, perlu dicatat bahwa SF21, serta Valtteri Bottas, mereka tidak menunjukkan performa terbaik mereka di lap pertama, jadi masuk akal untuk membayangkan bahwa ban lunak mereka tidak dalam performa terbaiknya.

Kesenjangan yang memisahkan Monegasque dari tapak adalah dalam hal satu detik dan tiga persepuluh, sangat banyak mengingat dia berlari di kaki 1’17 ”, jadi di trek yang cukup pendek. 18 ”605 ditandatangani oleh Ferrari dari pemuda yang ditakdirkan, dia menjaga ambisinya tetap rendah, bahkan jika dia pasti bisa meningkatkannya.

Setelah beberapa menit dari awal latihan bebas pertama, Charles juga berakhir di tembok, kehilangan bagian belakang mobilnya di pintu keluar “Peraltada”. Kondisi trek sangat buruk, karena kotoran yang mengendap selama dua tahun tidak aktif. Konfirmasi kesulitan mengemudi juga datang dari Sergio Perez, protagonis dari insiden serupa.

saya kotak di Banteng Merah e Ferrari mereka mulai bekerja untuk memperbaiki mobil, mengirim idola lokal kembali ke trek dan Leclerc setelah sekitar dua puluh menit. Masalah Charles tidak berakhir di situ, karena ia juga mengeluhkan masalah dengan unit daya: pembalap Ferrari menyatakan bahwa ia menderita kekurangan torsi saat keluar dari tikungan, aspek fundamental di sektor kedua dan ketiga, di mana kemampuan berkendara dan traksi adalah tuannya.

Leclerc, gelas setengah kosong setelah hari pertama

Charles Leclerc, persis seperti Sainzo, tidak tampak terlalu senang dengan apa yang terjadi di trek, membuatnya dipahami dibandingkan dengan media. Keduanya percaya bahwa mobil masih bisa tumbuh dan menjadi lebih kompetitif, tapi takut a AlphaTauri mampu mengganggu seperti di Zandvoort itu konkret.

Leclerc (GettyImages)
Leclerc (GettyImages)

Saya mengalami masalah mesin, salah satu hal yang tidak saya sukai hari ini. Saya tidak merasa nyaman mengemudi, tapi saya pikir ada sesuatu yang bisa diperbaiki. Saya rasa tidak ada yang tidak bisa diperbaiki, tapi mungkin banyak masalah kami terkait dengan kondisi trek“.

Berbicara secara tegas tentang mesin, saya merasakan sensasi aneh, seolah-olah dorongan torsi dalam traksi hilang, keluar dari tikungan. Ada sedikit akselerasi yang hilang, tapi tidak ada yang dramatis. Saya tidak berpikir itu ada hubungannya dengan ketinggian trek, kami harus mendiskusikannya dalam pertemuan dengan para insinyur. Tim sudah tahu segalanya dan mereka hanya perlu memberi tahu saya“.

Bogeyman untuk hari Sabtu dan Minggu adalah AlphaTauri

Leclerc yakin bahwaAlphaTauri bisa bertarung dengan Ferrari: “Kami tiba di sini di Meksiko dengan hampir pasti bahwa kami bisa menjadi sangat kuat. Latihan bebas justru menunjukkan AlphaTauri yang sangat kompetitif, mesin Honda sepertinya punya gear ekstra. McLaren akan bertarung dengan kami, jadi kami akan bertarung dengan baik baik di kualifikasi maupun di balapan“.

BACA JUGA >>> Sainz Kecewa dengan Ferrari: Pembalap Spanyol Ini Beri Peringatan

Hal menarik yang disinggung oleh Monegasque adalah kondisi lintasan. Di atas tanah, merah adalah mobil yang berjuang untuk menemukan jendela penggunaan ban yang tepat. Untuk hari Sabtu dan Minggu trek akan diberi gum, secara signifikan meningkatkan cengkeraman kursi tunggal.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *