hari itu yang mengubah hidup Massa

Ferrari merayakan kejuaraan konstruktor terakhir tiga belas tahun lalu. Sepertinya seumur hidup telah berlalu sejak Felipe Massa kehilangan gelar di Interlagos.

Ferrari (Getty Images)
Ferrari (Getty Images)

Saat itu 2 November 2008 ketika di Brasil mereka saling menantang di tikungan terakhir Felipe Massa dan Lewis Hamilton. Berdasarkan apa yang terjadi pada tahun 2007, pemain Brasil itu percaya pada kemungkinan untuk membalikkan prediksi dan mendapatkan yang lebih baik dari pemain Anglo-Karibia yang berbakat. Felipe Massa tahu setiap sudut sirkuit rumah dan merupakan pencipta balapan yang luar biasa. Pole position, lap tercepat dan kemenangan tanpa cacat.

Pembalap Ferrari hanya perlu berharap dan berdoa agar Lewis Hamilton tidak dapat pulih di lap terakhir GP. Pembalap Inggris, diikuti oleh Toro Rosso dari Sebastian Vettel, membuat kesalahan sensasional di tikungan Juncao, memberi lampu hijau kepada pebalap Jerman itu. Hamilton melorot ke peringkat enam, memberi Massa harapan merebut gelar juara dunia.
Di belakang pemain Brasil Fernando Alonso dan Kimi Raikkonen menyelesaikan podium dengan balapan reguler. Tekanan ada pada Hamilton, yang berada dalam bahaya kehilangan kejuaraan dunia kedua berturut-turut pada balapan terakhir. Hampir secara ajaib, yang membuat takjub para komentator dari seluruh dunia, pembalap McLaren itu menyusul Timo Glock di lap terakhir, memperoleh poin yang diperlukan untuk menjadi juara dunia untuk pertama kalinya.

Felipe Massa pada dasarnya diejek beberapa meter setelah melewati garis finis, di salah satu final paling mendebarkan dalam sejarah F1. Bertahun-tahun kemudian, bagi Felipe kejuaraan dunia itu dikondisikan oleh pintu gerbang Singapura, salah satu halaman terendah di motorsport. Pemain Brasil itu tidak pernah mendekati gelar juara dunia. Tidak ada yang pernah membayangkan, hari itu tiga belas tahun yang lalu, bahwa yang terburuk akan terjadi di tahun-tahun berikutnya.

Meski kecewa dengan kekalahan terakhir Felipe Massa, Scuderia di Maranello berhasil merayakan gelar konstruktor pada 2008. Sejak tahun itu, Ferrari belum pernah memenangkan apa pun di kategori utama motorsport.

Angka-angka krisis Ferrari

F1 berjalan dalam siklus dan ini bukan hal baru. Setelah keberhasilan Williams dan McLaren, Ferrari memenangkan enam Kejuaraan Konstruktor Dunia berturut-turut di era Schumacher. Dia kemudian kembali ke puncak dunia pada tahun 2007 dan untuk terakhir kalinya pada tahun 2008, dengan mobil yang berasal dari desain teknis tahun emas kaisar. Sejak 2009 dan seterusnya, The Red selalu menderita dalam menghadapi lawan yang lebih inovatif dan siap menghadapi perubahan.

Dominasi Red Bull Racing, dengan empat kejuaraan dunia Sebastian Vettel, membuat lawan hanya remah-remah dan sejak 2014 Mercedes telah berpikir untuk membuat suara besar. Tim yang dipimpin oleh Toto Wolff dia adalah orang pertama dalam sejarah yang berhasil meraih tujuh gelar juara dunia secara berturut-turut, mengalahkan Ferrari era Schumacher. The Red telah memasuki pusaran negatif yang masih harus keluar. Kedatangan para juara seperti Fernando Alonso dan Sebastian Vettel. Keduanya tidak mampu membawa Cavallino kembali ke puncak dunia.

BACA JUGA >>> F1, Binotto Kejutkan Bela Mercedes: Suasana Damai Antar Tim?

Hari ini tim bekerja keras dalam kunci 2022, dengan fokus pada regulasi teknis baru dan pada sepasang pembalap yang sangat muda. Setelah bertahun-tahun di Maranello tidak ada juara dunia yang menulis halaman penting di buku F1. Charles Leclerc e Carlos Sainzo mereka adalah dua pembalap yang sangat baik, tetapi mereka berharap untuk menulis kisah sukses mereka bersama The Reds, membawa Scuderia kembali ke puncak kategori. Itu tidak akan mudah karena, secara historis, tim Italia tidak pernah memanfaatkan perubahan regulasi secara maksimal, tetapi kali ini tidak mungkin lagi gagal. Setelah tiga belas tahun yang panjang, Ferrari harus membidik hasil terbaik tahun depan, untuk membalikkan arah yang telah menurunkan moral para penggemar dan penggemar Red paling terkenal di dunia.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *