ini adalah berapa banyak yang dia hasilkan dengan mesin baru

Unit daya Ferrari yang dibawa antara Rusia dan Turki telah memberi sayap merah. Mattia Binotto membicarakannya dan mengungkapkan beberapa rahasia.

Ferrari (GettyImages)
Ferrari (GettyImages)

Langkah maju yang dibuat oleh Ferrari pada tahun 2021 ini sudah cukup signifikan. Dalam 17 balapan kejuaraan, si rambut merah mencetak 250 poin, naik dari 131,5 pada tahun 2020. Ini merupakan peningkatan 119,5 poin, menjadikannya tim yang paling banyak berkembang dibandingkan dua belas bulan lalu. Hanya Banteng Merah itu ada di level itu, tapi masih di belakang Scuderia Modenese.

Di Maranello, terlepas dari batasan regulasi yang besar, di musim dingin kami bekerja sangat keras untuk memulihkan jarak dari mobil-mobil di depan, berhasil dengan sempurna dengan Aston Martin, Alpen e McLaren. Cavallino berada dalam pertempuran penuh dengan tim Woking untuk tempat ketiga di antara konstruktor, di mana jaraknya hanya 3,5 panjang.

Setelah brace yang dipimpin oleh Daniel Ricciardo dan diselesaikan oleh Lando Norris di Monza, permainan sepertinya sudah berakhir, tetapi mesin baru telah tiba di Rusia Ferrari. Sejak saat itu, situasi berubah tak terhindarkan, dan SF21 mendapatkan sayapnya. Apa yang hilang dari para penggemar jelas kemenangan, yang belum tercapai selama dua tahun sekarang.

Hampir 800 hari mobil yang diproduksi oleh perusahaan Italia belum melewati bendera kotak-kotak di depan semua orang, tetapi pada tahun 2022 pekerjaan berjalan dengan cepat. Harus diakui kepada anak buah Mattia Binotto bahwa pekerjaan pada unit daya membuahkan hasil, dan telah memungkinkan a Charles Leclerc e Carlos Sainzo untuk mengendarai mobil terbaik ketiga di grid.

Ferrari, Binotto berbicara tentang unit daya baru

Diperkenalkan di Rusia, unit propulsi baru dari Ferrari dia segera menunjukkan beberapa langkah ke depan. Di Turki, ketika lebih banyak kekuatan dilepaskan, itu dikonfirmasi secara definitif, kemudian diperbarui juga di Austin. Binotto memberikan wawancara di mana dia menyentuh tema unit daya, berbicara tentang peningkatan dibandingkan dengan masa lalu.

Kami memiliki tenaga ekstra yang tersedia yang kami gunakan baik di awal akselerasi maupun di akhir lintasan lurus, mendapatkan keuntungan besar dalam hal kecepatan tertinggi. Kami dapat mengukur penghasilan kami dengan melihat balapan akhir pekan lalu di trek Austin“.

Binotto menunjukkan bahwa Ferrari tidak memiliki konfigurasi aerodinamis yang terlalu condong untuk mengejar kecepatan tinggi: “Kami balapan dengan downforce maksimal, tapi di level top speed, kami berada di level yang sama dengan yang lain. Jika kita melihat ke tahun 2020, ini adalah langkah maju yang besar untuk kami“.

Menurut Binotto, jalannya masih panjang

Mesin referensi, setelah keunggulan awal dari honda, itu kembali menjadi itu Mercedes sejak musim panas. Sampai penunjukan Monza jelas bahwa unit daya Ferrari adalah yang terburuk dari semuanya, tetapi sekarang setidaknya telah dilampaui Renault.

Mattia Binotto (GettyImages)
Mattia Binotto (GettyImages)

Jepang dan Anglo-Jerman masih menjadi referensi, tetapi Ferrari mendekati dalam hal ini: “Dibandingkan dengan mesin terbaik, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tapi saya pikir kesenjangan ini tidak terlalu dramatis. Di Amerika Serikat, melihat data waktu putaran, kami telah berkembang pesat dan tenaga ekstra telah memengaruhi waktu“.

BACA JUGA >>> Mick Schumacher Mengikuti Jejak Ayah Michael: Dia Ingin Menjadi Yang Terbaik

Di atas kertas, Austin tidak itu jejak yang terlalu bagus. Saya senang dengan kemajuan yang saya lihat selama akhir pekan lalu, kami telah meningkat dalam hal kekuatan pada unit daya baik di kualifikasi maupun di balapan. Ini memberi kami kepercayaan diri yang besar tahun depan dan untuk beberapa balapan terakhir“.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *