ini dia senjata rahasianya

Pembalap Spanyol, Carlos Sainz, mengajukan permintaan eksplisit kepada Scuderia Ferrari di awal tahun. Itu sebabnya dia puas.

Carlos Sainz (Getty Images)
Carlos Sainz (Getty Images)

Di antara pilot di atas Carlos Sainzo dialah yang paling cepat beradaptasi dengan mobil baru. Daniel Ricciardo dan Sebastian Vettel, masing-masing di McLaren Mercedes dan Aston Martin, membutuhkan lebih banyak waktu untuk menyesuaikan diri dengan mobil baru. Sergio Perez sendiri keluar dari jarak jauh dengan RB16B, mobil balap Austria yang bersama dengan Mercedes W12 membuat kejuaraan tersendiri.

Banyak yang awalnya menyatakan skeptis atas kedatangan pembalap Madrid di The Red. Putra seni sang matador berhasil membuat juara dunia empat kali lupa like Sebastian Vettel, menemukan konsistensi kinerja yang luar biasa. Di musim pertamanya di Maranello Sainz menyelesaikan semua balapan musim ini dan hanya dua kali dia finis di posisi kesebelas, di luar zona poin. Alkimia yang hebat telah dibuat dengan Charles Leclerc dan persaingan internal yang positif yang mendorong keduanya untuk memberikan yang terbaik.

Carlos saat ini berada di urutan ketujuh dalam klasemen pembalap, 6,5 poin di belakang rekan setimnya di Monegasque dan 7,5 poin dari mantan rekan setimnya di McLaren. Lando Norris. Pembalap Spanyol, dua Grand Prix dari akhir musim, masih berjuang untuk menjadi yang pertama dari yang lain, yaitu finis di belakang pengusung standar Red Bull Racing dan Mercedes. Pada tahun 2019, di tahun pertamanya di McLaren, ia mampu mendahului pembalap seperti Gasly dan Albon yang sempat bergantian di kemudi Red Bull Racing. Setelah dua tempat keenam berturut-turut pada 2019 dan 2020, pembalap Spanyol itu masih ingin meningkatkan.

Rahasia Carlos Sainz di balik kemudi

Carlos Sainz (Getty_Images)
Carlos Sainz (Getty_Images)

Pemain berusia 27 tahun ini telah mendapatkan banyak pengalaman dalam karirnya. Setelah periode awal di Banteng Merah, Carlos membalap untuk Renault, McLaren dan sekarang untuk Red. Sesampainya di Maranello si #55 membuat permintaan khusus kepada para teknisi untuk mempercepat aklimatisasinya di SF21. Bahkan, Carlos Sainz meminta untuk menyesuaikan kontrol kopling dengan yang dia gunakan di setir McLaren-nya. Pilihan tepat untuk bersiap dari Grand Prix pertama kejuaraan. Detail seperti ini dapat membuat perbedaan besar, misalnya pada bidikan di awal.

Pembalap Spanyol telah memutuskan untuk tidak ingin beradaptasi dengan konsep, diperkenalkan dengan Sebastian Vettel, kontrol kopling dengan tuas tunggal. Charles Leclerc, berdasarkan pengalaman pembalap Jerman itu, meniru solusi tersebut di atas kemudi Ferrari-nya, tetapi Sainz memutuskan untuk tetap setia pada solusi yang telah ia gunakan selama bertahun-tahun di McLaren. NS #55, tidak seperti Leclerc, ia memiliki dua tuas miring ke bawah untuk pegangan yang lebih baik, penting untuk roket Madrid dimulai.

BACA JUGA >>> Hamilton Takuti Verstappen: Semuanya Ditunda ke Abu Dhabi?

Seperti yang dilaporkan oleh olahraga motor, Roda kemudi Sainz memiliki kustomisasi khusus bahkan di dayung perubahan. Putra seni menggunakan tuas yang lebih pendek dan dengan kelengkungan yang berbeda, untuk ergonomi yang sempurna. Ini bukan pertama kalinya seorang pilot memilih solusi paling fungsional untuk jari dan karakteristiknya. Pada tahun 2013 Lewis Hamilton pindah dari McLaren ke Mercedes dan secara eksplisit meminta setir yang mereproduksi tombol yang dia gunakan pada mobil sebelumnya.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *