itu sebabnya dia bisa menjadi ahli warisnya

Charles LeClerc adalah wajah baru Ferrari dan cara mengemudinya sangat mengingatkan pada tekad dan kegilaan yang menyertai Gilles Villeneuve.

The Fated and the Aviator, the Monegasque and the Canadian, hati yang terkait dengan Ferrari dan sentuhan kegilaan yang luar biasa yang memungkinkan keduanya menjadi idola sejati semua penggemar Merah, tetapi apa yang benar-benar menyatukan Charles Leclerc sebuah Gilles Villeneuve?

Gilles Villeneuve dan Charles Leclerc (GettyImages)
Gilles Villeneuve dan Charles Leclerc (GettyImages)

Saya menyadari bahwa mengganggu seorang legenda mutlak dalam sejarah F1 seperti Gilles Villeneuve adalah pekerjaan yang sangat sulit dan rumit dan segala jenis konfrontasi selalu berisiko tidak memberikan penghargaan penuh kepada keagungan pembalap Kanada itu.

Dalam artikel ini saya sama sekali tidak ingin memberikan jawaban siapa yang lebih baik di antara keduanya, sebuah jawaban yang tidak masuk akal mengingat empat puluh tahun kemudian F1 telah berubah terlalu banyak untuk dapat menentukan mana yang terbaik di antara keduanya. , tapi mungkin setidaknya kita bisa memahami persamaannya dan mungkin mengapa keduanya tidak jauh berbeda.

Mari kita mulai dari awal karir keduanya, dimana bagi mereka berdua panggilan tim Merah sudah sangat spesial sejak awal, karena tidak ada yang memiliki nama yang kedengaran tinggi untuk bisa menggantikan seorang pebalap juara dunia.

Peran tersulit tentu dimainkan oleh Gilles, yang masuk pada akhir tahun 1977 sebagai pengganti juara baru Niki Lauda, hanya bermain satu balapan F1 dengan McLaren dalam hidupnya.

Charles malah harus menggantikan sang kekasih Kimi Raikkonen, masih pemenang terakhir gelar pembalap dengan Merah, hanya setelah satu tahun di kemudi Alfa Romeo di F1 dan di mana masih ada sangat banyak tanda tanya pada keduanya.

Tapi apa yang membuat para penggemar Ferrari langsung jatuh hati dengan dua anak linglung ini?

Tidak diragukan lagi, semangat besar yang selalu ditunjukkan oleh keduanya dalam berkendara dan di atas semua itu, keinginan untuk selalu melampaui batas mereka dan, yang lebih spektakuler, tujuan membawa mobil melampaui batas maksimal yang dapat diberikannya.

Untuk alasan ini kami selalu ingat pertarungan gila Villeneuve dengan Arnoux di Dijon 1979, meski pada kesempatan itu hanya berlaku untuk tempat kedua dan dua pemenang Renault hari itu tidak mengancam gelar pembalap Ferrari Jody Scheckter.

Hari itu, bagaimanapun, pertunjukan harus dilakukan dan Gilles berhasil dengan sempurna, persis seperti yang dilakukan Charles di Monte Carlo-nya pada tahun 2019, ketika ia dipaksa untuk memulai dari posisi terakhir karena taktik Ferrari yang membawa bencana.

Gilles Villeneuve, tragedi yang tak bisa dijelaskan di Ferrari

Perlombaan dikompresi jadi mengapa tidak mencoba menyalip paling gila dan paling tidak masuk akal yang pernah dilakukan di Kerajaan, seperti yang dilakukan melawan Romain Grosjean di Rascasse, kejeniusan nyata yang didikte oleh kemudahan mengemudi yang luar biasa.

Bisakah mengemudi yang spektakuler tetapi tidak terlalu konkret cukup untuk memenangkan Piala Dunia?

Jika bentrokan dengan Arnoux mungkin merupakan momen tertinggi dalam sejarah F1, menyalip a grosjean itu tidak diragukan lagi orang yang mendamaikan bahkan penggemar yang paling skeptis dari transisi ke mesin hibrida, menunjukkan bagaimana bahkan hari ini pengemudi dapat membuat perbedaan.

Cara berada di trek ini mengarah ke hype, kesuksesan, dan ketenaran di seluruh dunia, tetapi dapatkah itu juga dilihat sebagai cara yang baik untuk menang?

Villeneuve dihentikan oleh takdir, karena pada akhirnya diketahui bahwa mereka yang disayangi para Dewa mati muda, seperti yang dikatakan dramawan Yunani Kuno Menander, pada suatu sore yang tragis di Zolder dan tidak pernah jelas apakah suatu hari dia akan mampu memenangkan Dunia, karena setelah menemani teman dan reguler Jody Scheckter untuk kemenangan pada tahun 1979, pada tahun 1982 ia seharusnya mengemudikan gerobak dengan Didier Pironi di belakangnya.

Orang Prancis, bagaimanapun, jauh lebih licik dan dalam beberapa kasus bahkan lebih halus, seperti yang ditunjukkan oleh keberhasilannya di Imola ketika dia benar-benar merebut dia dari rekan satu timnya, tapi mungkin peristiwa itu bisa mengubah sikap Gilles di trek membuatnya menjadi lebih dewasa, menjauh dari karakter yang jatuh di tikungan pertama pada tahun 1981 di Zandvoort setelah menjawab dengan tegas kepada tim yang memintanya untuk pergi hanya sampai akhir untuk menguji mesin baru.

Charles dari sudut pandang tertentu serupa dan pada saat dia harus berkolaborasi dan dirangsang oleh kehadiran rubah tua seperti Sebastian Vettel dia terbukti hari ini lebih unggul dari juara dunia empat kali, tetapi dengan hampir setara usia seperti Sainz menderita keteraturan besar dari Spanyol.

Juga tidak kuku juga tidak Sainzo Gilles dan Charles akan mampu melakukan gerakan jenius tertentu, tetapi pada saat yang sama mungkin mereka berdua yang bisa menang dengan mobil yang tepat, atau tanpa kecelakaan serius seperti dalam kasus Didier.

Gilles dihentikan oleh takdir, Charles untuk saat ini dia memiliki keterbatasan mobil, tetapi dia harus siap dan matang ketika mobil akan memungkinkan dia untuk membuat lompatan definitif dalam kualitas.

F1, Carlos Sainz di trek di Ferrari: inilah yang dia pikirkan

Hati para penggemar Ferrari sudah penuh cinta untuknya, sekarang bahkan lebih sedikit kegilaan dan lebih konkret akan baik-baik saja dan itu akan cukup untuk melihat ke sisi Anda untuk menemukan contoh di Carlos untuk diikuti, tetapi LeClerc tetap harus berterima kasih karena dia telah mengobarkan kembali banyak kegembiraan mengikuti balapan F1 mengingat kejayaan Penerbang Gilles Villeneuve.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published.