itu sebabnya dia bisa terbang ke Meksiko

Ferrari menyerang tempat ketiga McLaren di klasemen, tetapi harapan tinggi untuk balapan berikutnya. Inilah alasannya.

Ferrari (GettyImages)
Ferrari (GettyImages)

Di rumah Ferrari kami melihat dengan optimisme moderat pada janji musiman berikutnya, yang dijadwalkan Minggu depan di Meksiko. F1 akan kembali ke Autodrome Hermanos Rodriguez setelah setahun absen, mengingat pada 2020 tidak ada balapan karena keterbatasan terkait virus Corona.

Situasi kembali normal, dan bahkan di Mexico City akan ada banyak publik di tribun. Merah dalam momen yang baik dari sudut pandang teknis, dengan hibrida baru yang diperkenalkan pada unit daya dari Rusia yang memberikan umpan balik yang sangat baik. Di Turki dan Amerika Serikat, SF21 jelas lebih unggul dari McLaren.

Terutama di Istanbul, Ferrari tidak menuai secara maksimal. Charles Leclerc dia dengan mudah di posisi ketiga, tetapi strategi yang terlalu berisiko tidak memungkinkan dia untuk mendapatkan podium kedua musim ini setelah tempat kehormatan di Silverstone. Di Austin, di sisi lain, Monegasque selesai dengan margin lebih dari dua puluh detik di McLaren dari Daniel Ricciardo, membawa Scuderia menjadi 3,5 poin dari tim Woking.

Tantangan perebutan tempat ketiga di antara para konstruktor telah dibuka kembali sepenuhnya, setelah dobel oleh panah jingga di Monza seakan mengakhiri kejar-kejaran tim Modena. Juga Lando Norris dia menggarisbawahi kemajuan si rambut merah, menyatakan bahwa dia sekarang jelas lebih unggul dari miliknya McLaren.

Ferrari, di Meksiko membidik sangat tinggi

NS Ferrari tiba di Meksiko menyadari berada di sirkuit yang agak menguntungkan. Ada dua lintasan lurus yang sangat panjang yang dapat memunculkan celah kecil yang masih memisahkan SF21 dari Mercedes e Honda Banteng Merah, tetapi ketinggian tempat Anda berlari dapat mengurangi perbedaan performa.

Lintasan ini diposisikan lebih dari 2000 meter, yang memungkinkan penghalusan udara yang luar biasa. Secara historis, Mercedes di sini mereka tidak pernah bersemangat, sementara tim Milton Keynes selalu melakukannya dengan baik. Dua tahun yang lalu, Lewis Hamilton menang berkat penalti grid sebesar Max Verstappen, mengambil keuntungan dari strategi bunuh diri oleh Maranello yang saya degradasi Sebastian Vettel e Charles Leclerc di tempat kedua dan keempat.

Pembalap Ferrari, Sainz dan Leclerc (GettyImages)
Pembalap Ferrari, Sainz dan Leclerc (GettyImages)

Bagian tengah lintasan sangat digerakkan, dengan serangkaian tikungan lambat dan tikungan cepat lainnya yang harus dipadukan dengan baik dengan karakteristik mobil Italia. Bagian terakhir trek ditandai dengan lintasan di stadion bisbol, di mana terdapat tikungan tajam dan tikungan 90 derajat, ideal untuk Banteng Merah e Ferrari.

Si merah bisa menjadi wasit kejuaraan dunia

Jika tempat yang baik pada malam itu dikonfirmasi, Charles Leclerc e Carlos Sainzo bisa cocok di antara pesaing untuk gelar. Kecepatan balapan yang ditunjukkan di Austin oleh Monegasque sangat bagus, terutama di bagian kedua balapan dengan ban Hard dan lebih banyak mobil yang menguras bahan bakar.

BACA JUGA >>> Felipe Massa: Hamilton atau Verstappen? Itu sebabnya mantan Ferrari bersorak

Mobil, di sisi lain, terus berjuang lebih keras pada tahap awal, ketika berjalan dengan senyawa yang lebih lembut dan muatan penuh bensin. Namun, jangka panjang # 16 sangat menggembirakan, dan Mexico City adalah trek yang jauh lebih akomodatif daripada Austin. Mungkin, SF21 yang tidak dilengkapi dengan sistem hybrid baru akan dijuluki di trek AS, tetapi peningkatannya terlihat jelas.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *