kami menemukan episode paling sensasional dalam sejarah olahraga ini

F1 menawarkan halaman sejarah yang terus diperbarui, tetapi beberapa episode tidak mungkin untuk dilupakan.

F1 (GettyImages)
F1 (GettyImages)

Ketika kita memikirkan F1, gambar yang tidak memiliki waktu mengalir di hadapan kita: pikiran kita kembali ke duel yang tak terlupakan, momen indah dan hari-hari dramatis, tetapi semuanya adalah bagian dari sejarah fantastis olahraga ini. Jika kita melihat ke belakang bertahun-tahun, kita dapat melacak peristiwa yang tidak akan pernah terjadi hari ini.

Kasus paling mencolok dalam tujuh puluh satu tahun kehidupan papan atas mungkin bertanggal 1977, musim gelar dunia kedua di Niki Lauda, yang terakhir dengan Ferrari. “Komputer” Austria mendominasi pemandangan, setelah dikalahkan oleh McLaren dari James Hunt di musim sebelumnya setelah kecelakaan Nurburgring yang dramatis.

Justru karena kebakaran neraka yang dramatis tahun lalu, F1 memutuskan untuk tidak pernah kembali ke Nordschleife, neraka hijau yang sangat terkenal yang selama bertahun-tahun telah merenggut nyawa puluhan pembalap. Kejuaraan VLN Jerman yang didedikasikan untuk mobil GT3 masih diadakan di trek itu, balapan terpenting di antaranya adalah 24 Nurburgring yang terkenal yang berlangsung di musim panas.

Kembali ke tahun 1977, Circus pindah ke trek Hockenheim, dengan konfigurasi penuh lintasan lurus panjang yang digunakan hingga tahun 2001. Posisi pole ditandai dengan Jody Scheckter di Serigala FordCosworth, tetapi orang Afrika Selatan harus menyerah dalam perlombaan Ferrari dari Memuji, menutup kedua di depan brabham Alfa Romeo dari HansJoachim Terjebak.

Hans Heyer adalah furbata paling terkenal di F1

Dia juga mendaftar untuk lomba itu Hans Heyer, di atas kapal Jerman ATS. Pembalap itu cukup terkenal di Jerman, setelah memenangkan kejuaraan touring pada tahun 1974 dengan satu Ford Escort dan DTM lama pada dua kesempatan, pada tahun 1975 dan 1976. Oleh karena itu, itu adalah juara sejati kejuaraan touring, yang secara historis sangat populer di tanah kelahirannya. Keinginannya untuk pamer memotivasinya untuk berpartisipasi dalam balapan F1, memberikan kehidupan pada episode yang sensasional.

Dia tim ATS berbaris mobil Penske, diambil alih oleh tim AS yang telah pensiun pada akhir tahun 1976. Heyer ia gagal lolos ke balapan (saat itu berlaku aturan 107% yang mengharuskan jarak maksimal dari poleman untuk bisa mengikuti GP Minggu), dan dinyatakan sebagai cadangan jika ada yang tidak bisa ikut balapan. perlombaan.

Pembalap memutuskan untuk berbaris di jalur pit, tetapi semua 26 starter akan secara teratur mulai, menghancurkan mimpinya. Mitos dari Heyer itu berasal dari situasi ini: orang Jerman meminta beberapa payung untuk menutupi mobilnya, membuat mereka bergerak nanti pada saat keberangkatan.

Yang mengejutkan, tidak ada pramugari yang memperhatikan apa yang telah terjadi, tetapi setelah beberapa putaran mimpinya berakhir karena masalah transmisi. Hanya setelah pensiun, para hakim menyadari apa yang terjadi, dan keputusan mereka adalah sesuatu yang tidak pernah terjadi lagi: Hans didiskualifikasi seumur hidup dari F1, bukan sebelum memasuki sejarah karena keberanian yang ditunjukkan.

BACA JUGA >>> Oscar Piastri, Jenius Salah Paham: Kenapa Panggilan F1 Tidak Datang?

Dengan semua teknologi, kamera, stopwatch, dan sensor masa kini yang ditempatkan di setiap sudut trek, mengulangi tindakan seperti itu akan menjadi utopia. Ke Hans Heyer oleh karena itu keunggulan ini tetap ada, yang tidak seorang pun di masa depan akan dapat mengambilnya darinya. Orang Jerman itu kemudian menang di Jerman, menang dengan satu BMW pada 6 jam Nurburgring pada tahun 1982. Dia juga mengambil bagian dalam Dakar dan mewariskan kecintaannya pada mesin kepada putranya, Kenneth, yang juga seorang pengemudi mobil dalam kategori kecil. Dinasti Heyer berlanjut, menunggu perusahaan titanic baru.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *