tim mengambil risiko besar

Honda kembali menjadi pemuncak klasemen F1 dengan gelar juara yang diraih Red Bull asuhan Max Verstappen. Namun, rumah Sakura mengeluarkan peringatan.

F1 dan honda mereka selalu terkait erat. Pabrikan Jepang telah balapan dengan timnya sendiri selama beberapa musim, yang terakhir dalam tiga tahun antara 2006 dan 2008, dengan Tombol Jenson yang memenangkan Grand Prix Hongaria di tahun kembalinya rumah Sakura yang hebat.

F1 Honda (GettyImages)
F1 Honda (GettyImages)

Namun, kepuasan besar datang dalam peran insinyur, terutama pada pergantian tahun delapan puluhan dan awal tahun sembilan puluhan. Orang pertama yang percaya secara membabi buta honda fu la Williams, yang pada tahun 1983 mengadakan kemitraan dengan merek Jepang untuk penyediaan mesin.

Setelah beberapa tahun berjalan, kepuasan pertama datang pada tahun 1986, ketika pasangan itu dibentuk oleh Nigel Mansell e Nelson Piquet membawa pulang gelar pembangun. Kemenangan itu terulang pada tahun berikutnya, dengan pembalap Brasil itu juga mampu memantapkan dirinya di klasemen pembalap, memenangkan gelar F1 ketiganya.

Setelah domain dengan Williams, itu honda mulai mengendarai motor McLaren, memberikan kehidupan pada siklus kesuksesan yang memiliki sedikit persamaan. Tim Woking menang baik dalam hal pembalap dan konstruktor terus menerus selama empat musim, antara 1988 dan 1991: Ayrton Senna dia memenangkan tiga kejuaraan dunia, meninggalkan ad Alain Prost yaitu tahun 1989.

Setelah lama berhenti, honda kembali sebagai insinyur pada tahun 2015, tetapi kemitraan dengan McLaren itu adalah lubang di dalam air. Puasa berakhir beberapa minggu yang lalu, terima kasih kepada Max Verstappen dan Banteng Merah yang mereka kalahkan itu Mercedes dari Lewis Hamilton di Abu Dhabi.

F1, apakah Anda ingin simulator langsung di ruang tamu Anda? Sekarang mungkin

F1, Honda memperingatkan tentang risiko bahan bakar baru

Pada tahun 2022, bahan bakar E10 sintetis baru akan mulai berlaku di F1, yang bertujuan untuk mengendalikan emisi dengan lebih baik. Circus bertujuan untuk membawa mereka ke nol pada tahun 2030, dan ini adalah langkah pertama menuju usaha yang kompleks ini. Bensin baru akan menurunkan kinerja unit daya, tetapi tim bekerja keras untuk membuat unit daya mereka seefisien mungkin.

Berbicara kepada “Motorsport.com“, Yasauki Asagi, bertanggung jawab untuk pengembangan honda, mengatakan dia skeptis tentang pengenalan bahan bakar bio: “Saya sangat terkejut dengan apa yang dikatakan pabrikan lain: menurut mereka, kekuatan unit daya akan tetap sama seperti di masa lalu, tetapi sejauh yang saya ketahui hampir tidak mungkin.“.

Turun cukup berat soal pilihan F1 untuk mengadopsi jenis bensin ini: “Pengenalan bahan bakar E10 merupakan tantangan besar. Kami harus memodifikasi beberapa bagian mesin yang telah dibahas untuk memenuhi persyaratan yang diperlukan“.

Bos terhadap berita yang akan ada di F1: “Tidak ada yang berubah”

Pada berat yang sama, tenaga dan energi berkurang sesuai dengan hak prerogatif untuk bensin ini. Pembakaran yang kita miliki dengan bahan bakar lama akan lebih mudah dikendalikan sekarang. Kami mencoba mencapai efisiensi maksimum, tetapi dengan bensin E10 baru, tenaga dan energi yang dihasilkan akan turun secara signifikan“.

Author: editor

Leave a Reply

Your email address will not be published.